Siffrorna på kartan över Hesselby hänvisar till respektive byggnad nedan. Vagnhall 2 är inte med på kartan,
den ligger ovan den på kartan inritade vändskivan som anläggs under 2009.

Byggnadsminnesförklaringen av delar av museijärnvägen innebär följande:
 Under 2002 beslutade länsstyrelsen om byggnadsminnesförklaring av bland annat Hesselby station (Hesselby 2:1 i Dalhem sn) och Tule station (Tule 1:8 i Halla sn) samt den sträcka av banvallen som utgör delar av Dungårde 1:23 i Dalhem sn och Nygranne 1:15, Dalbo 2:1, Tomte 1:25, Tule 1:7 och Tule 1:3, samtliga belägna i Halla sn. (Länsstyrelsens beslut 27.8.2002 med diarienr: 432-2149-01)

 På Hesselby station gäller byggnadsminnesförklaringen stationshuset, avträdet, godsmagasinet, GLC-magasinet och verkstaden. På Tule station omfattar den stationsbyggnaden (nyrenoverad), ladugårdsbyggnaden och tvättstugan. Föreningen är mycket tacksam för att Länsstyrelsen på detta sätt har uppskattat vår miljö och att detta kommer att hjälpa oss att bevara den för framtiden.

Flygfoto taget med helikopter av Ingemar Ohlsson sommaren 2005

Flygfoto taget med helikopter av Daniel Åhlén den 27 maj 2004

Museijärnvägens dag den 30 aug. 2009

Hesselby station (Hy) (5)  

Stationen uppfördes inför Slite-Roma Jernvägs (SlRJ) öppnande 1902. Stationen var den största mellanstationen på järnvägen. Att den benämndes Hesselby berodde på att det fanns två stationer i Dalhems socken. Den andra stationen ett par kilometer längre norrut hette "Dune". Ett par år efter nedläggningen 1953, fungerade stationshuset som postkontor. Stationen helrenoverades av Föreningen Gotlandståget mellan 1972 och 1974.

Klicka på bilderna för större upplösning!
Hesselby järnvägsstation 2003

Länk till bildsida med bilder från stationshusets interiör

På stationsområdet finns följande byggnader:

Avträdet (6) och semaforen

Närmast stationshuset söderut ligger avträdet som idag innehåller herr/dam- samt handikapptoalett med skötbord. Semaforen är en replik av den ursprungliga semaforen på Hesselby station.

Godsmagasin (3)

Godsmagasinet hör till en av de ursprungliga byggnaderna. Den används idag för träarbeten och som förråd.

Vårt Godsmagasins östra del är sommartid uthyrd till Familjen Jannehag från Dalhem.

Där har de en prylbod som främst är öppen under trafikdagarna

 Flattaket (10)

"Flattaket" har tillkommit efter nedläggningen som fårhus! Idag har vi byggt om huset och använder det som godsvagns/traktor och dressingarage.

Fryshuset (4)

Fryshuset byggdes 1957 av Dalhems Frysfacksförening. Marken arrenderades då av SJ. Arrendeavgiften var 45:-/år. Huset skänktes 2007 till Föreningen Gotlandståget av den då nedlagda frysfacksföreningen. Byggnaden är nu helt tömd på frysar används som förråd.

Fryshuset sett från sydväst. Foto den 14 dec. 2007

Fryshuset sett från nordväst.

Verkstad (9)

Verkstaden har föreningen själva byggt som lok- och målarverkstad. Ursprungligen en trösklada från Kaungs i Dalhem.  

  Vagnhall 1 (1)

Vår vagnhall blev klar 1982 och är förutsättningen för att vår rullande materiel bevaras för framtiden. Vagnhallen är 14 x 50 m och den har tre spår samt smörjgrop och omklädningsrum. Den används för den aktivt rullande materielen och fungerar även som en utställningshall.

Loken Klintehamn och Gotland framför vagnhall 1	Vagnhall 1 sedd från sydväst
Trafiktåget till vänster och våra lok till höger	Närmast SJ Bop 876 och GJ CD43 båda byggda på Fole Mekaniska Verkstad i Visby

Vagnhall 2 (11)   Se separat sida om bygget!

Vår nya vagnhall byggdes 2006-2007 och var en del i EU-projektet om banutbyggnad etapp I. Hallen är något mindre än Vagnhall I och har även den tre spår. Tanken är att förvara långsiktiga renoveringsobjekt i Vagnhall 2. De flesta av dem har tidigare fått stå ute. Ingen El har dragits in i hallen.

Vagnhall 2. Den färdiga gaveln mot söder. 26 sept. 2008.

Vagnhall 2. Den norra gaveln den 14 dec. 2007

Uppställda vagnar i Vagnhall 2 från söder den 29 juni 2007

Vagnhall 2. Spåren har just lagts och taket håller på att monteras den 16 mars 2007

Bangården 1972
 
Bangården var till stor del fårhage och stationshuset stod tomt 1972.

12 maj 1972. Med en fårhage till vänster vid Flattaket.

12 maj 1972. Bangården mot sydväst (Eken) Foton: Gunnar T Ljungdahl

12 maj 1972. Hesselby stationsområde med från vänster: nuvarande Museumet, Flattaket och stationshuset. Foto: Gunnar T Ljungdahl

Bangården idag

Hela SlRJs (Slite-Roma Jernväg) historiska bangård från 1902 har återuppbyggts.  Verkstaden, Vagnhall 1, och spåren däremellan (Spår 4-6) har tillkommit.

Foton från 2006

Jernvägsmuseum (2)
 
Förutom levande museitåg har vi i Hesselby även en fast utställning med dressiner, loklampor, biljetter, foton, uniformer med mera från de gotländska järnvägarna. Denna utställning samt vagnhallen är öppen sönd-fred 6 juni- 29 aug. samt alla dagar 3 juli- 15 aug. 2009 mellan kl 11.00 - 16.00 Jernvägsmuseet är beläget i det magasin som Gotländska Lantmännens Centralförening (GLC) lät uppföra 1939.

Jernvägscaféet (7-8)

Jernvägscaféet, har såväl uteservering som servering inomhus för 75 gäster. Caféet serverar hembakat kaffebröd och smörgåsar. Glass och vykort mm finns till försäljning. Caféet arrenderas i år av Vicktoria Hallgren.

Jernvägscaféet hålls öppet sommaren 2011: Söndagar juni- augusti. 1100-1630 samt alla dagar 2 juli - 21 aug. 1100-1630
Telefon caféet:  0708-15 07 77 eller e-post: vicktoriajohansson6@msn.com
Grupper bör bokas i förväg. Cafélokalen kan även året runt hyras för arrangemang.  
 

Cafét är inrymt i det ursprungliga uthus som användes som vedbod, bak- och tvättstuga. Där finns idag ett modernt kök med serveringsdel. Tillbygget är en fd militärbarack som föreningen hämtade hem 1978. Nya takstolar och tak byggdes och sedan dess har vi där den stora samlingssalen som kallas "Hesselbysalen". Den rymmer upp till 70 gäster.
 

Lekplats

I anslutningen till caféet finns en mindre lekplats med sandlåda och gungor.