 |
GOTLANDS HESSELBY JERNVÄGS NÄTBUTIK |
|
Välkommen att beställa från vår Nätbutik! Portokostnaderna nedan avser beställning av enstaka varor. (gäller ej tidningen
Spårstumpen, se nedan)
|
|
Martin Ragnar och Christer Ahlbergs nyutkomna bok om verkstadsindustrin på Gotland.
Under 1900-talets första decennium blev Fole mekaniska verkstad
i Visby med sina låga priser en av Sveriges ledande tillverkare av
järnvägsvagnar. Det var kulmen på en utveckling som inleddes 1853 då skotten
Alexander Graham steg iland på Gotland och startade öns första mekaniska
verkstad i Hangvar 1865, Boken kostar 180:- Beloppet samt 60:- för porto, totalt 240:- som inbetalas på vårt Plusgiro 18 66 45-8. |
Boken behandlar
resandet från
Stockholm till
Gotland genom
historien.
Boken kostar 295:-
samt 60:- i porto
(boken väger 1,2
kilo),
totalt 355:- som
insättes på vårt
Plusgiro: 18 66
45-8. Ange
namn/adress och "Nynäsbanan" |
|||
 JÄRNVÄGAR PÅ GOTLAND & ÖLAND. Rimbo Grande
Från Gotland
är det den
film som SJ
spelade in i
samband med
förstatligandet
1947-48 samt
en mycket
tidig färgfilm
från Visby
(utan järnväg)
som Olle
Nordemar
gjorde åt SJ
redan 1939.
Från Öland finns förstatligandefilmen från 1947, samt tre filmer med anknytning till den på höstarna så intensiva bettrafiken på Öland. Slutligen en färgfilm från den sista ordinarie trafiken 1961 där vi åker rälsbuss och ser en del av stationerna längs linjen på Öland.
Total
speltid 59
minuter
svart/vit och
färg.
Beställ DVD-filmen
från oss! Den
kostar 225:- samt
30:- för porto,
totalt 255:- som
insättes på vårt
Plusgiro: 18 66
45-8. |
 NY DVD!LENNARTS JÄRNVÄGSFILMER 2. Rimbo Grande
Lennart Petersson
började arbeta vid
banavdelningen på
det småländska
smalspårsnätet
1946.
Fotografering var
Lennarts stora
intresse vilket
1999 resulterade i
boken "Lennarts
järnvägsbilder"
Godstrafiken Växjö-Braås var en av Tp-lokens sista uppgifter hos SJ. Det var
sedan länge uteslutande trafik med överföringsvagnar. Innan Lennart gick i
pension 1983 fick han göra en sista inspektion med cykeldressin på linjen
till Åseda. Vi får följa med Lennart och hans dressin på
ogräsbekämpninguppdrag på 1067-nätet söderut från Växjö ner till Kvarnamåla
och därefter på Hönshyltebanan eller Hönsabanan som man sa i Växjö och
vidare ut på järnvägen Karlshamn-Vislanda. Precis innan nedläggningen av
persontrafiken på banan Karlshamn-Vislanda i maj 1970 åkte Lennart med
rälsbussen. Många vyer är filmade från ”förarplats” i rälsbussen. I
avsnittet ”Smalspårsvinter” får vi följa med på snöröjning med Tp-lok och
spårrensare från Hultsfred och söderut. Även på vintern förekom banarbete
och rälsbussar passerade i snöyra. Slutligen lite scener från körningarna
med ångloket VGJ 29 (Gp 3119) från Växjö i maj 1978 när SJK firade sitt
25-års jubileum. |
|||
|
Resan till
Jenny är en novell som är både skriven och producerad av den kände radio-
och tv-medarbetaren Anders Börjesson, född 1942. I filmen får vi följa den
60-årige resenären, spelad av Bertil Nygren (1914-1978), som gör om en resa
med rälsbuss på den smalspåriga järnvägen från Växjö till Västervik för att
minnas en resa han gjorde för mer än 40 år sedan. Då skulle han mönstra på
skeppet Jenny i Västerviks hamn, men kom aldrig fram. På vägen funderar han
varför livet blev som det blev, samtidigt som vi får lära oss både lite
historia kring järnvägen och se vad som händer under resan.
Stationsmiljöerna är tidigt 1970-tal eftersom filmen gjordes 1973/74. De
platser ett tränat öga kan identifiera är bl a Växjö, Braås, Klavreström,
Åseda, Hjortöström, Hultsfred, Tuna, Verkebäck och Jenny. Om än i lite annan
ordning än i verkligheten. Resenärens samtalspartner under resan var
motorvagnförare Allan Svensson. Hans kommentarer speglar väl samhällets syn
på järnvägen och speciellt de mindre järnvägarna under 1970-talet. |
NY DVD!BYVALLA - LÅNGHYTTANS JÄRNVÄG. Rimbo Grande Byvalla-Långshyttans Järnväg (BLJ) var Sveriges sista järnväg som var handbromsad och som körde reguljärt med ånglok och personvagn på smalspår, mm. Ända till slutet skedde en del omlastning för hand eller med enkla hjälpmedel. Järnvägen användes av bruket i Långshyttan och tidigare även av bruket i Stjärnsund. Först får vi se några minuter med reguljär trafik och sedan följer Lars-Åke Kvarnings film om BLJ inför nedläggningen 1964. Den 6 juni 1964 åkte Svenska Järnvägsklubben med extratåg på BLJ. Efter nedläggningen fick några entusiaster låna BLJ lok 9 och personvagnen BLJ BCo 4 för ett eget foto- och filmningståg till Byvalla tur och retur. Man åkte till ett lämpligt ställe och stoppade, tåget fick backa tillbaka för att genomföra en fotokörning. Som bonusfilm blir det lite järnväg och mest om Långshyttan och Långshyttans provinsialläkardistrikt och hur det fungerade 1958. Som jämförelse gjorde man även ett nerslag i Flen som också fick ett järnvägsinslag i form av en TGOJ X21. BLJ lades ner den 14 november 1964. Växlingen på bruket med ånglok fortsatte till 18 november 1971. Därigenom kom BLJ att bli en stor leverantör av dragkraft till flera av våra smalspåriga 891-museijärnvägar. Loken 4, 5, 6, 8 och 9 finns då och då fortfarande i trafik på AGJ, JTJ och ULJ. F Speltid 44 + 23 minuter, Färg och sv/v, svenskt tal Beställ DVD-filmen från oss! Den kostar 225:- samt 30:- för porto, totalt 255:- som insättes på vårt Plusgiro: 18 66 45-8. |
|||
JÄRNVÄGEN I FÖRSVARETS TJÄNST. Rimbo Grande Filmerna är huvudsakligen inspelade under andra världskriget. Filmen visar hur SJ anlitades av både militären och det civila. Under andra världskriget sattes våra svenska järnvägar på svåra kapacitetsprov. Allt och lite till skulle helt plötsligt transporteras fram och tillbaka i vårt avlånga land. Militärtransporter, ved och alla civila transporter. Det blev mycket när kapaciteten på vägarna begränsades av brist på det mesta.
Järnvägens resurser anlitades till mycket, bl a sattes tvätt-tåg ihop som kunde tvätta på plats åt soldaterna. Den 19 juli 1941 sprängdes ett tyskt ammunitionståg på bangården i Krylbo. En av filmerna visar hur det såg ut i Krylbo efter olyckan. Mängder med utbrända vagnar. På Bergslagernas Järnväg (BJ) behövde man ersätta en äldre bro. Med hjälp av ingeniörstrupperna byggdes en militärbro för detta ändamål. För att kunna transportera trupp behövdes ibland tillfälliga lastbryggor. Speltid 58 minuter. Beställ DVD-filmen från oss! Den kostar 250:- samt 30:- för porto, totalt 280:- som insättes på vårt Plusgiro: 18 66 45-8. |
 Klicka på bilden ovan för att se vykorten i större format! Föreningen har tagit fram sex nya vykort.
Vykorten är i hög kvalitet med lackad yta. Format A6. Säljes styckevis i Hesselby vid butiken för 6:-/styck.
Beställ vykorten
genom att sätta in
50:- + porto 10:-,
totalt 60:- på
vårt Plusgiro
|
|||
FILMEN DEN
GOTLÄNDSKA
JÄRNVÄGENS
HISTORIA
OBS! Vår film görs
inte längre i VHS
utan endast på
DVD!!! |
Vår nya DVD innehåller ett 15 minuters bildspel
med bilder från museijärnvägen i Hesselby, Dalhem. Finns även i en version på CD för PC. För Windows 98, ME och XP.
CD:n kostar 120:- samt 30:- för porto som insättes på vårt
Plusgiro: 18 66
45-8 |
|||
 BESTÄLLNING AV ÄLDRE NUMMER AV VÅR MEDLEMSTIDNING SPÅRSTUMPEN!
Förteckning
över artiklar i
samtliga nummer
1972- 2002.
Pris:
Nummer 2/75 (nr
10)- 1/91 (nr
52):
10:-/styck Tidningarna
beställes genom
inbetalning på
vårt Plusgiro 18
66 45-8. Porto
tillkommer med
10:-/tidning.
OBS! På grund
av hög vikt kostar
nummer 44, 57, 58,
59, 60 & 69,
20:-/nummer i
porto! |
SLUT!
Tidningen
gavs ut i samband med järnvägens hundraårsjubileum sommaren 2002. Tidningen
som omfattar 24 sidor och innehåller många artiklar om SlRJ samt ritningar i
skala H0, på stationerna i Hesselby och Tule samt magasinen och avträdet i
Hesselby.
Tidningen är tyvärr slut, men finnas skannad på
hemsidan:
|
|||
 VERKSTADSINDUSTRIN PÅ GOTLAND Martin Ragnar och Eje Hardings mycket intressanta bok om Ronehamnsbanan som trafikerades mellan 1904 och 1918. 120 sidor. Utgiven av Svenska Järnvägsklubbens bokförlag. Boken kostar 200:- Beloppet samt 30:- för porto, totalt 230:- som inbetalas på vårt Plusgiro 18 66 45-8.
|
JÄRNVÄGEN TILL
KLINTEBYS |
|||
 FÖRENINGENS 25-ÅRS JUBILEUMSSKRIFT
I Spårstumpen nr
65 kan ni läsa om
hela historien om
hur Föreningen
Gotlandståget och
Gotlands Hesselby
Jernväg kom till
och hur
museijärnvägen
byggdes upp och
utvecklades. |
 CD MED SÅNGER FRÅN MUSIKTEATERN 13 sånger samt 12 olika inspelningar med ljud från Hesselby samt ångloken
"Dalhem" och "Cementa".
|
|||
BILDSPEL PÅ
DVD/CD-ROM 