1-3 sept. 2010. Rälsbyte och Spårbygge vid vändskivan

I samband med växling efter trafiken den 29 aug. upptäcktes ett rälsbrott på spår 1. Efter omedelbar avstängning av spåret så har rälen bytts ut. Samtidigt byttes 11 slipers. Den 3 sept. provkördes spåret och godkändes för trafik av Banchefen.
Under veckan har även spår 7 fram till vändskivan byggts klart. Grusning påbörjades idag. Nu bygger vi spår 12 som blir ett uppställningsspår bakom Vagnhall 2. Därefter fortsätter vi med de tre spåren (9-11) in i Vagnhall 2 och sedan ett motspår (13) och en ramp (8).

1 sept. Rälerna har tagits bort, nya sliprar har lagts i.

3 sept. Spikat, stoppat, krattat och sopat

3 sept. Besiktigat utan anmärkning

1 sept. Bengt jobbar vidare med lanterninen på GJ C 44

Spår 7 mot växeln vid spår 3

1 sept. Spår 7 sett från Vagnhall 1 södra ände.

1 sept. Vändskivan passar in mot spår 7

3 sept. Vändskivan vänd mot spår 12

3 sept. Spikning av spår 12. El-kobran är ovärderlig!

3 sept. Överskottsgrus användes som fyllning mellan sliprarna på spår 7.

29 aug. 2010. Museijärnvägens dag

I samverkan med Gotlands Veteranbilsklubb och Motorcykelhistoriska klubben som arrangerade "Augustisvängen", anordnades Museijärnvägens dag för sjunde året i rad.
Vid Hesselby station kördes två-tågstrafik med en Z4p-Lokomotor som drog 1955 års historiska tåg. Ångloket SlRJ 3 Dalhem drog 1935 års historiska tåg.
Det var mycket folk och med dagens nio avgångar medföljde 275 resenärer.

Klicka på denna länk för att se bildspelet i fullstorlek (Ställ gärna in visningen på 1 eller 2 sekunder, så blir det lagom fart)

18 aug. 2010. Transportstyrelsens revision

Den 18 aug. genomförde två tjänstemän från Transportstyrelsen revision av Gotlands Hesselby Jernväg/Föreningen Gotlandståget.
Vi har nu fått ett beslut där Transportstyrelsen skriver att "Avslutande av ärende efter genomförd revision". Inga avvikelser har upptäckts under revisionen.
Det här visar att det målmedvetna arbetet med vårt säkerhetssystem, sedan det nya trafiktillståndet beviljades 2007, har givit "god frukt".
En trafikorganisation som vår, får dock inte slå sig till ro efter denna revision, då säkerhetsarbetet är en ständigt pågående process.
Föreningen har under sommaren tillsatt Bertil Bergström som trafiksäkerhetsansvarig.

Här kommer några bilder från revisionen/trafikdagen den 18 aug. då 171 passagerare reste med våra tåg. Det var mulet och 23 grader vid Hesselby.

Hög tid för avgång

Uppehåll och växling vid Munkebos hpl

Långtradare och sopbil kunde mötas vid Eken!

Den här skördetröskan var inte så lätt att möta!

Mycket tung trafik, här grisbilen

Diket och slänten har röjts från sly.

Tågbefälhavaren berättar om Eken och föreningen

SlRJ 3 Dalhem

I väntan på avgång från Eken

På väg in på spår 1 vid Hesselby station

Rundgång

Åter på väg mot Munkebos

Vår nya vändskiva passerades.

19 juli 2010. Sliperstavlan på plats - Chefsmöte inför Transportstyrelsen revision

Sliperstavlan över bidragen till Etapp 1 av banutbyggnaden har nu kommit på plats, alldeles nordöst om stationshuset.

Länk till pdf-fil där alla slipersgivare lätt kan ses 1,0 Mb / Länk till utförandet av skyltställningen. 0,6 Mb  Öka gärna visningsgraden till 600 % för god läsbarhet!

18-19 aug. kommer Transportstyrelsen att genomföra en säkerhetsrevision av Föreningen Gotlandståget/Gotlands Hesselby Jernväg. Inför den hade berörda ideella chefer ett möte där vi gick igenom hur vi uppfyller de frågeställningar som Transportstyrelsen har ställt till oss.

Sliperstavlan på plats

Chefsmöte i Järnvägsparken.

3 juli 2010. Sträckan Kambshagetorp - Tule är nu färdigplanerad för banbygge

Thomas Nilsson, Bara, har planerat och grusat banvallen, så nu är det dags att lägga ut slipers/räls och spika spår. Men det sker inte förrän efter sommaren.
En ridstig har röjts och breddats och leder vägtrafiken förbi bandelen.
Våra anställda har röjt bort mindre träd och sly längs med gränsen mot Stall Dalhem. Staketet mot hästhagarna har flyttats in fyra meter.

För mer bilder och info om schaktarbetena och banutbyggnaden, klicka på denna länk!

Vy från Kambshagetorp norrut mot Tule

Banvallen vid Stall Dalhems hästhage sedd norrut.

19 juni 2010. Ny vagnkorg till Hesselby

Foto: Anders Svensson

16 juni 2010. Vändskivans lyftes på plats av Translast AB mobilkran

Äntligen har vår vändskiva (från Sandbäckshult i Småland) kommit på sin plats mellan vagnhallarna på Hesselby station. När den hade lyfts ned så snurrade den så enkelt!
Mycket bra jobbat av alla inblandade och ett särskilt tack till Translast som lyfte ned den!

En hel del jobb återstår. Ringrälen ska fästas. Konsoler till gångborden ska rostrengöras, målas och svetsas fast. Gångbordens plank och räcken ska monteras. Sex anslutande spår ska till en början byggas. Välkommen att hjälpa till!

Vändskivan på plats strax efter elva på förmiddagen!

Ringrälen ska justeras för att passa mot vändskivans hjul.

Pivotplattan som väger 6.2 ton lyftes bort då underlaget skulle höjas.

Efter att underlaget hade planerats och vibbrats så lyftes pivotplattan åter på plats.

4.8 ton tung vändskiva lyftes

Stopp till kranföraren, nu var vändskivan på plats över pivoten. Klicka på bilden för att se den i större storlek!

Ställskruven (i höjdled) justerades ned ett par centimeter.

Som synes på dessa två bilder så puttade Ukka vändskivan själv utan besvär!

Ytterligare justering. På vändskivans sidor ska konsoler för gångbord monteras.

Staffan och Ukka begrundar vändskivan på plats. En applåd utbringades!

11 juni 2010. Vändskivans ringräl lades på plats

Efter en störtskur på morgonen som gav 25 mm, så lyfte vi ned ringrälerna och passade in dem mellan gängstavarna.

Ringrälerna, 4 st, lyftes ned med traktorn

Regnvattnet hade pumpats undan och ringrälen är på plats.

9 juni 2010. Styrelsemöte

Det var det sista styrelsemötet innan sommaren. En gruppbild togs på styrelsen. Vändskivan beskådades. Därefter hade vi ett trevligt möte som pågick till 23.00.
Länk till styrelsesidan:

Styrelsen anno 2010

Vändskivan beskådades.

9 juni 2010. Schaktarbeten Kambshagetorp - Stall Dalhem

Thomas Nilsson, Bara, har grävt upp de flesta stubbar på sträckan Kambshagetorp-Tule-Stall Dalhem. Våra anställda röjer sly från Åkerkanten södra och söderut.

För mer bilder och info om schaktarbetena och banutbyggnaden, klicka på denna länk!

Stubbar har grävts upp söder om Tule

Grävmaskinen arbetade i höjd med Stall Dalhem.

5 juni 2010. Romadagen - Sliperstavlan

Vid Romadagen hade föreningen hyrt ett marknadsstånd för att visa Romaborna hur den framtida stationen i Roma kommer att se ut. Staffan och Bertil informerade.
Vår sliperstavla (för etapp I) ska nu monteras mellan de räler som har gjutits fast i marken, öster om Hesselby stationshus.

5 juni. Staffan vid marknadsståndet i Roma

Här ska sliperstavlan sättas upp mellan rälerna.

1-4 juni 2010. Förberedelser inför trafikstarten

Inför trafikstarten den 6 juni har det varit fullt upp med förberedelserna. Ångloket Dalhem har besiktats med godkänt resultat. Banan besiktades den 4 juni med ett par smärre anmärkningar.
För övrigt har gräset klippts, trädgårdsmöbler och NKLJ-vagnen målats. Banan har stoppats och komplettingsgrusats. Avträdets panel har monterats och grundmålats.
Repetition av SÄO och säkerhetsbestämmelser med kunskapsprov hölls den 2 juni.

1 juni. Vår moderna NKLJ-vagn har fått balkarna rostknackade och målade. Efter att golvplank har monterats ska den bli brandvagn.

2 juni. Samtliga utemöbler har slipats och målats under vintern. Den 2 juni pågick målning av de sista.

2 juni. Fem över sju. Repetition av SÄO ska snart börja.

2 juni. Den utbytta panelen på avträdets norra sida.

4 juni. Kompletterande grusning vid Växel 5 höll vår gäst Ulf på med.

4 juni. Grundmålning av avträdets norra vägg.

4 juni. Vy mot Eken och Karbyvägen vid järnvägsövergången

4 juni. Vy från järnvägsövergången mot Munkebos hpl.

4 juni. Eftermiddagsfikat avslutade veckans arbeten för aktiva och anställda.

1-4 juni 2010. Arbeten vid vändskivan

Thomas Nilsson, Bara och hans grävare har gjort att fint jobb med att planera ut grus och jord vid Vagnhall 2. Så snart som ringrälen är monterad så är det dags att lyfta vändskivan på plats. Men det kommer ännu att dröja någon/några veckor.

1 juni. Vy mot Vagnhall 2 och vändskivan från söder

1 juni. Traktorgrävaren planerade ut jord på vändskivans ena sida.

1 juni. Närmast vändskivekransen blir det gånggrus.

1 juni. Fortfarande surt bakom vagnhall 2. Men med bandgående grävare går det mesta.

2 juni. Färdigplanerat runt vändskivan med gånggrus.

Klart för spårläggning för spår 12 bakom vagnhall 2

4 juni. Vy mot vändskivan och Vagnhall 2

Vy mot Vagnhall 1.

Foton är tagna av Daniel Åhlén om inget annat anges.