Denna arbetslördag ägnade vi oss åt att gå
igenom vad som återstår att göra vid Tule station. Det är mycket som skall fixas
där. Köket skall återställas i ett tidigare utförande, ett sovloft på vinden ska
byggas.
Vi tittade även på vilka signaler, en perrong i trä mellan spåren och en
trappa mellan lastkajerna som miljön ska kompletteras med. Vi promenerade längs
med banan först till Kambshagtorp och sedan norrut via Stall Dalhem hpl till den
södra åkerkanten.
Under dagen hann gruppen som arbetar med föreningens nya trafiktillstånd med att
fortsätta gå igenom våra trafikföreskrifter.
Framför Tule station. Genomgång av vad som ska göras i och vid stationen
Vi gick även ned till Kambshagtorp. Här tittade vi på övergången intill Tules
södra stationsgräns.
En ny vy på Hesselby station, vår vattenhäst! (från Svedala i Skåne)
Vattentagning till Lokomotor. Nej, men det är en kul bild!
11 jan. 2012.
Bygget av grusgropsspåret går vidare
Bygget av grusgropsspåret har tagit fart efter
helgerna. Tanken med grusgropsspåret är att föreningen återställer det
grusgropsspår som fanns på just denna plats i början av nittonhundratalet. Men
den ursprungliga grusgropen som användes till banbygget är nu igenväxt med stora
träd. Vår tanke är att återskapa ett typiskt grusgropsspår från 30-40-talet, som
det till Stånga grusgrop. Vi kommer att sätta upp en skivsignal och en växelkur.
I den kunde platsvakten gå in och skydda sig mot vinden. Läs mer om
grusgropsspåret och skivsignaler i Spårstumpen 3-4/2011 sid. 4-5.
Vy från norra delen av Tule station mot grusgropsspåret. Alla träd i
skogsskiftet intill har just fällts.
Vy söder ut mot Tule från grusgropsspåret.
7 jan. 2012.
De 30-årsjubilerande Tomtetågen hade 1 552 resenärer. Film och bildspel, se
nedan:
Sedan Föreningens tradition med Tomtetåget
började den 28 dec. 1982 har det hunnit bli 30 tomtetågsdagar.
För femte gången så rullade Tomtetågen förbi Eken till Munkebos hållplats. Det
var fjärde gången sedan 1991 som SlRJ 3 Dalhem användes i Tomtetåget, och här
kom hon verkligen till sin rätt. Vid Munkebos växlade SJ Z4p 320, så stoppet i
Munkebos blev bara några minuter, innan tåget kunde rulla österut till Ekens hpl.
Där klev passagerarna av och de som hade varit vid Tomtarna klev på. Tåget
rullade sedan direkt tillbaka till Hesselby. Det innebar en omloppstid på cirka
20 minuter och att vi hade planerade avgångar var 18:e minut, tidtabellen höll
någorlunda. Trafikupplägget fungerade mycket väl, alla fick åka med ångloket
under en av resorna.
Hela arrangemanget gick som på räls. I år var det bättre med plats eftersom GJ C
44 gick med i ett av tågen för första gången. Men varje gång ett tåg kom in till
perrongen i Hesselby så fylldes det omgående med förväntansfulla resenärer.
Förutom resan ingick även i biljettpriset att vid Eken få en påse godis av
tomten (för de små) och Äppel-glögg med pepparkakor åt de lite större! I år
sponsrade Halfvede Musteri föreningen med 150 liter närproducerad Äppel-glögg.
All glögg gick åt, och i år gillade även många barn glöggen.
Alla aktiva hade en svettig dag i positiv bemärkelse, men tack och lov slapp vi
all snöskottning i år. Men givetvis hade ett mycket tunt snötäcke givit mer
stämning!
Det var svag vind och runt nollan på termometrarna, och som synes på bilderna dök
skymtar av solen upp ibland under dagen. Perfekt väder för att att mycket folk
skulle kunna ta sig till Tomtetåget!
Alla inköp räckte i år, tack och lov! Som sagt 1 552 resenärer mot 1 488 förra
året, det är vi mycket mycket nöjda med! Men till nästa gång (29 december 2012)
så kan det bli en positiv förändring...!
Föreningen vill rikta ett stort tack till alla som har gjort den här dagen
möjlig! Till alla funktionärer i trafiken, till Ulla Lindberg med medarbetare i
caféet, korvförsäljningen samt till tomtarna vid Eken! Vi vill också tacka
Skarphälls Spelmän (25:a året i rad), och våra sponsorer: Halfvede Musteri och
Privab
VIDEO FRÅN TOMTETÅGET
2012! TVÅ TOMTAR TVÅ TÅG!
(Använd
gärna helskärmsknappen, de fyra pilarna)
En ny vy på Hesselby station, vår vattenhäst! (från Svedala i Skåne) Ukka,
närmast är den som har fixat mest med den så den blev klar i tid!
Cheftomten Jotto som har varit med i över 20 år!
6 jan. 2012. Förberedelser för Tomtetåget 7 januari
Idag har vi förberett för Tomtetåget. Snö i
all ära, men förberedelserna blir så mycket enklare utan snö!
En ny vy på Hesselby station, vår vattenhäst! (från Svedala i Skåne)
Vattentagning till Lokomotor. Nej, men det är en kul bild!
Justeringar av elektriciteten i GJ C 44
Det är inte skarp gasbelysning längre, utan LED-ljus i gaslyktorna! Kaminen är
på plats och skall eldas på Tomtetåget.
Det blandade tåget är rangerat inför morgondagen
Dalhem var påeldat
En hel del löv och barr rensades bort från banan
Vid Eken provkördes bommarna. Allt är förberett inför Tomtarnas ankomst!
17 dec. 2011. Hänt i december
Under december har spåret i Tuleskogen
riktats. Växeln till grusgropsspåret har kompletterats. Räls till själva
stickspåret mot grusgropen började läggas ut den 16 dec.
På Hesselby har viss trärenovering påbörjats av KlRJ F 307. Den öppna
godsvagnen SJ NNsp 320996 renoveras för fullt. Målningen av underredet
börjar närma sig färdigställande. Därefter skall ett nytt plankgolv
läggas.
Vår skånska vattenhäst är nu på plats med vattenledning och lykta.
Inkoppling av svagström till lyktan återstår.
Den 17 dec. var det arbetslördag. Tolv medlemmar
arbetade med förberedelser inför Tomtetåget, spårbesiktning (utan anmärkningar).
I GJ C 44 monterades belysningen in och golvmattorna justerades.
16 dec. Arbete pågick vid växeln till grusgropsspåret
En räl lyftes på plats med hjälp av traktorn.
17 dec. Vattenhästen är nyrenoverad och monterad mellan spår 2 och spår 3
Vy från bron över Dalhemsån mot den välfyllda ån. Det har regnat mycket i
december...
Nov. 2011. Hänt i november
En hel del saker har hänt i november. Ännu
har ingen snö fallit på Gotland, och det underlättar vårt arbete! Mitt i
november anlände 12 ton räls från Örebro. Det är räls som vår medlem
Mats Runedahl har ordnat åt föreningen.
Dagen efter kom en hel trailer från JTJ (Jädraås-Tallås Järnväg) med
signalmateriel. Det är två semaformaster, skivskignaler, ställbockar mm
som vi har fått från JTJ. Ett stort tack till JTJ och till
Bosse Åkare som
skötte transporterna.
Föreningen har efter en artikel i Spårstumpen 2/2011 fått den fd.
hållplatskuren från Stora Vede hållplats på fd GJ, i gåva av ägaren.
Kuren finns på norra Gotland och kommer att placeras vid Kambshagetorps
hållplats.
Vid Hesselby har den grusvagn med släp som vi
har långtidslånat av ULJ, renoverats färdigt. En öppen godsvagn SJ NNsp 320996,
har tagits in i verkstaden där den nu renoveras. Den har rostknackats och nu
håller målning på att ske.
Vagnen skall användas för Banavdelningen transporter vid kommande
banbyggnationer.
I Tule har spåret norrut spikats färdigt och
nästan hela spåret har riktats. Thomas Nilsson har med grävmaskin byggt upp
banvallen för grusgropsspåret. Växelslipers har beställts och de levereras i
dagarna. Därefter skall spåret ned till grusgropen återuppbyggas.
