Banarbetsveckan dag 4 – 20 april

Inga sliprar bytta idag. Men utbytta sliprar har lyfts upp och lastats för återvinning och i en del fall återbruk. Sliprar har spikats och spårviddsökning har spikats in.
Övergångar och spår har rensats på löv och grus med lövblås. Fällda träd har sågars upp och tagits omhand. Renoveringen av Jernvägskaféet fortsatte.
I morgon lördag fortsätter banarbetsveckan. Välkomna!

Venavagnen dag 4 – 20 april

Bengt har monterat täckplåtar ovanför fönsterlisterna. Montering av bagagehyllekonsoller pågick också. Utvändigt har ramverket till stor del målats. Draginrättningen i A-änden har monterats och justerats och en spricka i buffertbalken har svetsats igen. Bilder från banarbetet kommer i ett senare inlägg. Idag har 17 aktiva och anställda närvarat. Strongt!

Arbetslördag på Hesselby – 7 april

I snickeriet monterade Klasse verktygstavlan. Venavagnen rullades ut och arbete bedrevs på flera fronter: Bengt kompletterade listverk inne i vagnen och Gösta och Ante slipade och målade ramverkets ena sida. Kenneth och Christer placerade grusbehållaren på vår nya grusvagn. Detta krävde en del kapningar och anpassningar men blev mycket bra. Bertil mätte på MÅJ-motorvagnens korg och Tobbe planerade kommande elarbeten.

Vattenläcka – 4 april

Att bedriva en museijärnväg innebär inte alltid att man som aktiv kan hålla på med det roligaste. Idag upptäckte våra anställda att vattenförbrukningen varit en kubikmeter över natten. Den borde varit noll.
Anställda och aktiva tog tag i saken. Lokaliserade läckan utanför Vagnhall 1, lånade en minigrävare och åtgärdade läckan. Nu återstår att se varför det rinner ut vatten från grunden till vagnhall 1. Det kanske är dit vattnet har runnit… Foto: Cenita Hellgren

Banbesiktning – 26- 28 mars

Årets banbesiktning är klar. Den är mycket viktig för säkerheten på järnvägen. Banbesiktningen styr underhållet till stor del. Vi kontrollerar spårvidden och letar efter olika fel, som t.ex bultar som behöver dras åt, sliprar som behöver bytas med mera.

Under tre dagar besiktade vi 6 481 meter spår från spårände i Roma till spårände i Hesselby.
Dessutom har besiktade vi våra 18 växlar och samtliga sidospår och spår i vagnhallar.
Det blev mycket frisk luft. Måndagen var kall och krävde en värmepaus efter varje växel, men under tis- och onsdagen var det sol och ganska skönt vårväder, efter de kalla nätterna.
På morgonen den 28 mars var det minus 6 grader!
Tack och lov har nästan all snö försvunnit från spåren.

Nu jobbar vi vidare med banunderhållet, närmast är vår banarbetsvecka 17- 21 april. Du är varmt välkommen att hjälpa till då. Du behöver inte ha några förkunskaper men gilla frisk luft och att ta i lite grann. Välkommen!